De tweede etappe begint meteen met een niet gecatalogeerde helling van 4 km richting Ofain en dit luidt een geaccidenteerd begin van de etappe in, tot de laatste 40 km gaat het ook vandaag weer veel op en af.
Rond kilometer 50 rijden we (het land) Luxemburg even binnen, en dit doen we in steil (sic). Ook over deze beklimming jammer genoeg geen info…Al zou het kunnen dat dit de col de l’Europe is, maar daarvan zijn ook geen gegevens te vinden. Het wordt een etappe zonder gecatalogeerde klim.
Elf kilometer, niet meer, blijven we in Luxemburg om dan de grens met Frankrijk te bereiken. Na een goede 100km komen we terecht in de Moezelvallei en rijden we via Metz naar Corny-sur-Moselle. Tijd om de krachten weer op te bouwen op de camping!
 |
| Corny-sur-Moselle |
tweede rit !!
BeantwoordenVerwijderenGeen paniek ... blue army zal deze rit niet controleren. Ondanks de/het moeilijke aanhef zal
deze rit enkel bepaald worden door de wind die vermoedelijk vanuit het zuidoosten krachtig zal waaien...
Enkel op het einde zal er een waaier getrokken worden... en wie niet mee is - is gezien
vermoedelijke uitslag rit 2
1) vermoedelijk ne Fille
2) vermoedelijk ne Fille
3) indien geen pech vermoedelijk ook ne Fille.
Die helling in Luxemburg na 50 km leidt inderdaad naar de hoogte die in de ronde van Luxemburg wordt bereikt via de Col de l'Europe. Wij komen echter van een minder steile zijde omhoog. De laatste 2.5 km zijn ongeveer aan 3,5 %. Te verwaarlozen dus. Opgelet trouwens met de vergelijking van de profielen van de twee eerste ritten. De schaal op de Y-as is niet dezelfde waardoor de tweede rit zwaarder lijkt dan ze is.
BeantwoordenVerwijderenEn dan nog dit. Vergeleken met de twee eerste ritten naar de Ventoux zijn deze ritten zeker niet zwaarder. We moesten toen ook immers de Ardennen over.